Gasolina E32 muda conta e pode tornar etanol vantajoso até 78% do preço
A gasolina E32, que passou a ter 32% de etanol anidro na mistura desde 1º de agosto, mudou a comparação entre gasolina e etanol para os motoristas de carros flex. Pela análise do conteúdo energético dos combustíveis, o etanol pode continuar competitivo mesmo quando custa cerca de 78% do preço da gasolina, acima da antiga referência de 70%.
Gasolina E32 muda a regra dos 70%
Durante anos, a conta usada nos postos era simples: dividir o preço do etanol pelo preço da gasolina. Se o resultado fosse inferior a 70%, o etanol seria considerado mais vantajoso.
A chegada da gasolina E32 alterou essa referência. A nova mistura contém 320 ml de etanol anidro em cada litro de gasolina vendido ao consumidor.
Como o etanol possui menor conteúdo energético por litro, o aumento da sua participação na gasolina reduz a energia disponível em cada litro da mistura.
Segundo dados de referência utilizados pelo Ministério de Minas e Energia, a gasolina possui cerca de 32,24 megajoules (MJ) por litro, enquanto o etanol tem aproximadamente 22,36 MJ/l.
Em termos simples, um litro de etanol fornece menos energia ao motor do que um litro de gasolina. Por isso, em muitos veículos flex, o consumo em quilômetros por litro é menor quando o carro utiliza etanol.
Por que a E32 muda a comparação com o etanol?
O engenheiro mecânico Gerson Borini, que tem mais de 30 anos de experiência na indústria automotiva, explica que a mudança está relacionada ao aumento do álcool na gasolina.
Segundo ele, como a gasolina passou a ter mais etanol, é necessário utilizar um volume maior da mistura E32 para obter a mesma quantidade de energia que antes era obtida com as misturas E30 ou E27.
“Nesse sentido, a gasolina piorou”, resume Borini.
A mudança faz com que a relação de preços favorável ao etanol seja diferente da tradicional marca de 70%.
Pela comparação baseada no conteúdo energético, a referência para a gasolina E32 fica próxima de 78%.
Etanol pode compensar mesmo acima dos 70%
Na prática, isso significa que o etanol pode continuar sendo uma opção econômica mesmo quando seu preço estiver próximo de 78% do valor da gasolina.
Por exemplo, se a gasolina custar R$ 6,50 por litro, 78% desse valor correspondem a aproximadamente R$ 5,07. Nesse cenário, o etanol ainda seria competitivo até perto desse preço, considerando apenas a comparação energética.
Se a gasolina estiver a R$ 6,80, o limite de 78% chega a aproximadamente R$ 5,30.
A conta, porém, é uma referência teórica. Ela não determina automaticamente qual combustível será mais econômico em todos os veículos.
Consumo do carro também deve entrar na conta
O conteúdo energético não é o único fator que influencia o consumo.
Características como o projeto do motor, a taxa de compressão, a calibração e a capacidade do veículo de aproveitar as propriedades do etanol também podem alterar o resultado.
Por isso, uma forma mais precisa de descobrir qual combustível compensa é comparar o consumo real do próprio carro.
Um veículo que percorra 8 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina, por exemplo, apresenta uma relação de consumo de aproximadamente 72,7%.
Nesse caso, o etanol tende a ser vantajoso quando seu preço estiver abaixo de aproximadamente 73% do valor da gasolina.
E32 não cria uma nova regra fixa de 78%
A chegada da gasolina E32 não significa que a antiga regra dos 70% deve simplesmente ser substituída por uma nova regra fixa de 78%.
O percentual de 78% é uma referência baseada no conteúdo energético e serve para mostrar como a alteração na composição da gasolina mudou a relação entre os dois combustíveis.
Na avaliação de Borini, o aumento do etanol na gasolina pode favorecer o combustível vegetal de duas formas: haverá maior consumo de etanol por ele estar presente na mistura da gasolina e, ao mesmo tempo, o etanol vendido separadamente pode se tornar mais competitivo na comparação de preços.
